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    2. 生態文明建設的倡導者  綠色生活創建的踐行者

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      支持共建綠色“一帶一路”,金融業做了些什么?

      2023/10/20 15:37:22   中國環境APP      人氣:3474

      “一座座水電站、風電站、光伏電站,一條條輸油、輸氣管道,越來越智能通達的輸電網絡,讓能源短缺不再是發展的瓶頸,讓發展中國家綠色低碳發展的夢想得以點亮,成為新時代可持續發展的綠洲、燈塔?!绷暯街飨涨霸诘谌龑谩耙粠б宦贰眹H合作高峰論壇開幕式上表示。

      2013年,習近平主席分別在哈薩克斯坦、印度尼西亞訪問期間首次提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”倡議。十年來,“一帶一路”倡議的實施從“大寫意”逐漸轉變為“工筆畫”,而“綠色”已經成為“一帶一路”的鮮明底色。

      踐行可持續發展理念,走綠色發展之路離不開資金支持。十年來,我國持續完善政策體系,指引綠色金融發展實踐,有力促進了 “一帶一路”的綠色發展。

      引流多元化資金,匯聚綠色發展之路

      在廣袤的沙漠中,高聳入云的白色風車不斷轉動,帶來源源不斷的能量。北京時間9月25日16時,“風起絲路,電連天涯:探秘中亞第一大風力發電項目”海外直播活動開始,通過臉書、推特等海外社交媒體平臺,全球網友共同揭開了烏茲別克斯坦布哈拉風電項目的神秘面紗,一起聆聽布哈拉風電項目建設的幕后故事。

      布哈拉風電項目是中國為推動世界綠色低碳發展做出的切實行動。項目包含158臺單機容量6.5MW的風力發電機組,以及配套的變電站和送出線路。項目建成后,預計每年可為烏茲別克斯坦提供約35億千瓦時清潔電力,相當于減少160萬噸碳排放,將直接惠及烏茲別克斯坦數百萬居民,并為當地提供將近500個就業崗位。項目包攬了三個“中亞之最”,即中亞地區迄今為止單體規模最大的風力發電項目、“一帶一路”上最長貨物運輸項目,以及中亞地區使用風機葉片最長的在建風電項目。這一項目正是中國銀行大力支持的項目之一。

      而這正是中資銀行持續加大對共建國家的生態環保、節能減排、綠色交通運輸等領域支持力度的一個縮影。

      據國家金融監管總局介紹,近年來,我國不斷構建銀行業保險業綠色金融政策體系,提升綠色金融政策的指導性、覆蓋面和有效性。2022年,原銀保監會印發《銀行業保險業綠色金融指引》,進一步貫徹落實黨中央、國務院關于推動綠色發展的決策部署,強調銀行保險機構應積極支持“一帶一路”綠色低碳建設,引導銀行業保險業發展綠色金融,加大對綠色發展的支持。

      開發銀行為土耳其境內的綠色共建“一帶一路”項目提供了貸款支持。截至目前,開發銀行已支持土耳其風電、生物質、光伏、地熱發電項目19個,總裝機464.17兆瓦,其中風電項目5個,生物質發電項目11個,光伏發電項目1個,地熱發電項目2個。

      此外,中資銀行在綠色債券領域不斷取得創新與突破,發行多筆多幣種綠色債券,引導全球資金匯聚“綠色絲綢之路”建設。例如,2021年以來,中國銀行共發行了4只綠色債券,債券總金額約合54億美元。開發銀行、進出口銀行、工商銀行、建設銀行等多家中資銀行均發行過綠色債券。

      新設絲路基金,拓寬綠色投融資渠道

      “一帶一路”建設資金需求量大、市場參與主體多元、市場合作前景廣闊,需要動員多樣化的資金投入。2014年,習近平主席在互聯互通伙伴關系對話會上宣布,中國將出資成立絲路基金。此舉旨在以建設融資平臺為抓手、打破亞洲互聯互通的瓶頸。同年,由外匯儲備、中國投資有限責任公司、國家開發銀行、中國進出口銀行共同出資的絲路基金有限公司正式成立,初始資金規模為400億美元和1000億元人民幣。

      促進綠色發展是推動“一帶一路”建設的重要目標。綠色基建、綠色能源、綠色交通等成為絲路基金投資和合作的重點領域。在阿聯酋,絲路基金通過與迪拜水電局、沙特國際電力和水務公司合作,參與投資迪拜700兆瓦光熱和250兆瓦光伏太陽能電站項目。項目完全投產后,將為32萬戶家庭提供清潔電力。在沙特,沙特國際電力和水務公司和絲路基金一直積極推動多邊合作,雙方共同投資成立了新能源投資合作平臺,為西亞和北非等地區的許多風電、光伏、光熱等綠色能源項目提供了強有力的支持。在尼日利亞,絲路基金參與投資的非洲基礎設施投資基金三期(AIIF3)為尼日利亞的清潔能源服務平臺提供了資金支持,平臺通過提高能源效率和可再生能源技術,為商業用戶提供清潔能源解決方案,對尼日利亞等有著巨大供電需求的國家意義重大。

      絲路基金已經成為推進共建“一帶一路”綠色發展的重要力量。

      將ESG納入投融資決策框架,促進可持續發展

      “那里有一頭大象正與幾頭小象在平頂金合歡樹下一起玩耍!”在非洲肯尼亞蒙內鐵路上行駛的列車途經察沃國家公園時,車上的一個孩子欣喜地驚呼。

      作為“一帶一路”重要項目,蒙內鐵路東起肯尼亞海港城市蒙巴薩,西至首都內羅畢,貫穿肯境內8個郡,作為東非鐵路網的第一段,直插非洲腹地,成為連接沿海與內陸的重要交通樞紐。

      但修建這一鐵路并不容易,蒙內鐵路部分路段穿越肯尼亞察沃國家公園。察沃國家公園是目前肯尼亞境內最大的國家公園,占地21000平方千米。這里有美麗而淳樸的非洲原野,原野上棲息著獅子、獵豹、金錢豹、大象、長頸鹿、野牛、斑馬、羚羊等野生動物。

      如何在修建鐵路的同時,最大限度地保護當地的生態環境?負責融資支持的蒙內鐵路項目的進出口銀行,將環境、社會及治理因素(ESG)納入業務管理流程和風險管理體系,引導設計施工企業在察沃國家公園路段建設過程中,盡可能保護動物原有生存環境和當地生態系統。為此,鐵路方案進行了定制化設計,在沿線設置多處橋梁式野生動物通道,五六米高的長頸鹿不用低頭就能“自由通行”。

      為了讓“一帶一路”投融資更加綠色,2018年,由開發銀行、進出口銀行、工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行等10多個國家和地區的近40家金融機構共同簽署了《“一帶一路”綠色投資原則》?!对瓌t》是全球首個“一帶一路”國家綠色投資、低碳和可持續發展的指導性原則,旨在推動綠色金融工具、方法和標準的發展和運用,提高綠色投資能力建設。如今,《原則》得到全球金融業界的積極響應,影響力不斷擴大,已成為促進共建國家綠色金融發展的重要平臺。

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